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北京车辆报废行业一直处在我国车辆报废行业的前沿,不论是拆解能力,还是设备机械都是我国比较先进的,在以往北京车辆报废也是按照废铁价进行收购的,我国报废汽车回收率低下的主要原因就是“价格”问题,但是随着我国报废汽车回收新规的出台,北京车辆报废将彻底结束“废铁价”的时代,随着北京车辆报废价格的提高,之后车辆报废将有可能按照一车一价来定,新规的出台我国也车辆报废行业也将正式进入高速发展。

北京车辆报废

一、私家车辆报废标准

1、60万公里强制报废

2017年之前的私家车报废年限为15年,对于这个年限一直也是颇受争议的,毕竟有些车在开了15年后,公里数仍然很少的,所以在被强制报废时车况还是非常的良好,根本不符合报废的条件,难免会心疼。如今国家在结合国情后改善这一情况,取消了强制报废年限,改为跑满60万公里强制报废,这个人性化的政策还是非常不错的。

2、连续3年不参加年检强制报废

在新规定出台后,我国加大了年检力度,所以必须要按时参加年检。如果逾期未年检,被抓到,将被扣分罚款。如果连续三年没有参加年检,汽车将被强制报废。

二、其他车辆报废标准

车辆报废新规定对于没有按要求报废的车辆增加了一条处罚项:如果车辆达到报废要求,但没及时登记注销的,车管所会将其车牌号、行驶证作废!

(1)家用5座位轿车以及7座位的SUV,非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的,国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次,检验不通过的,强制报废。

(2)皮卡强制15年必须报废,皮卡在美国也许是民用轿车,但是在中国一律按照货车对待。(打算买超大型fu特F150等美国大皮卡的朋友,要注意15年的车辆报废年限)

(3)出租车使用年限是8年

(4)中型出租客运汽车使用年限是10年

(5)重、中、轻型载货汽车使用年限是15年

(6)半挂牵引车使用年限是15年

(7)微型载货汽车使用年限是12年
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