随着社会的发展我国汽车进入“爆发式”增长阶段，目前，我国汽车保有量为2.4亿辆，按照国际4%—6%报废比例的平均水平，我国车辆报废规模相当大。如果按一辆汽车“五大总成”回收价值5000元—7000元、报废汽车回收率5%测算，目前我国车辆报废回收市场规模高达600亿元—840亿元，这个数目对于我国车辆报废行业来说是一块巨大的“蛋糕”，但是这块蛋糕怎么来切还是由市场来定。



业内专家表示，目前的市场环境和相关政策，都有利于车辆报废的价值再利用，同时有利于调动车主报废的积极性，促进新车消费。据估算，预计未来几年可以产生百亿元的零部件销售规模。

车辆报废拆解基本上是物理性的，污染环节较少，比如机油、氟利昂、气囊和粉碎废料等无害化处理。在日本等国，氟利昂、气囊等处理费用主要由车主承担。在国内，可以通过生产者责任延伸制度，让汽车生产企业向拆解企业支付这笔费用，从而加速车辆报废回收处理行业的发展，也将对我国的机动车产业链产生重要作用。

6月1日起我国报废汽车回收新规定正式施行，同时废止2001年6月16日的《报废汽车回收管理办法》。新《办法》明确，车辆报废后的“五大总成”可通过再制造予以循环利用，参与报废机动车回收应先申请营业执照后再申办资质认定。业内看来，在新政策鼓励下，企业和消费者参与车辆报废回收将更有积极性。车辆报废回收行业迎来发展新机遇，而车辆报废行业“背后”的这块大蛋糕也正式“浮出水面”。 下一篇:商务部：未来车辆报废实现监控全覆盖 上一篇:车辆报废不按吨 五大总成有“黄金”